به گزارش کاسپین خبر به نقل از فارس، راهآهن بینالمللی اینچهبرون که به کریدور ریلی ایران–قزاقستان–ترکمنستان متصل است، اینک با رونق تجارت و سرمایهگذاری، به موتور توسعه، اشتغال و تقویت تجارت مرزی تبدیل شده و امید تازهای برای تبدیل استان به قطب تجارت منطقهای ایجاد کرده است.منطقه آزاد اینچهبرون در شمال گلستان و نزدیکی مرز ترکمنستان، با وسعت ۱۲ هزار و ۵۷۷ هکتار و همجواری با راهآهن گرگان–اینچهبرون، نقش مهمی در تجارت مرزی و توسعه اقتصادی استان دارد و از طریق حملونقل ریلی، ارتباط تولیدکنندگان با بازارهای بینالمللی را تسهیل میکند.اگر چه اینچهبرون بهعنوان یکی از ایستگاههای مهم ترانزیت ریلی در مسیر ایران به آسیای میانه و کریدور ایران–ترکمنستان–قزاقستان، نقش اتصال کشورهای CIS به خلیجفارس را دارد، اما کمبود زیرساختهای تخلیه و بارگیری، روند ترانزیت کالا را با مشکل و نارضایتی فعالان حملونقل و تجار روبهرو کرده است.
*از مرزهای شمال تا آبهای آزادخط راهآهن بینالمللی اینچه برون ۹۲۴ کیلومتر طول دارد که ۱۲۰ کیلومتر آن در قزاقستان، ۷۰۰ کیلومتر در ترکمنستان و بیش از ۸۰ کیلومتر آن در ایران واقع است.این خط ریلی نقشی کلیدی در افزایش تجارت بینالمللی، منطقهای بین ایران و کشورهای مشترکالمنافع آسیای میانه(CIS)ایفا میکند.اتصال راهآهن اینچهبرون به کریدور ریلی شمال-جنوب، امکان دسترسی سریع و اقتصادی این کشورها و نیز روسیه را به خلیجفارس و آبهای آزاد فراهم میکند.در کنار مزایای اقتصادی، تأثیر اجتماعی این پروژه نیز قابلتوجه است؛ خانوادهها با اطمینان بیشتری در شهرهای مرزی سکونت دارند و مهاجرت معکوس، یعنی بازگشت و ماندگاری جمعیت، در این مناطق شکلگرفته است.
*ترانزیت اینچهبرون؛ فرصت اقتصادی برای گلستاندر ۷ دی ۱۴۰۳، با حضور دبیر شورایعالی مناطق آزاد، گمرک منطقه آزاد اینچهبرون افتتاح و بهرهبرداری شد؛ دروازهای که ایران را به بازارهای آسیای میانه، روسیه و چین متصل میکند.به گفته مهدی صفری، معاون دیپلماسی اقتصادی وزیر امور خارجه کشورهای آسیای میانه ظرفیت ترانزیت ۱۰۰ میلیون بار و کالا را دارند و ایران با بهرهگیری از استانهای مرزی و شبکه ریلی و جادهای خود میتواند ۶۰ میلیون تُن از این حجم را ترانزیت کند.در اهداف اولیه پیشبینی شده خط راهآهن بینالمللی اینچهبرون، جابه جایی سالانه بیش از سه میلیون تُن بار در نظر گرفته شده که قابلیت افزایش این ظرفیت تا ۱۰ میلیون تُن نیز وجود دارد.طی سه سال فعالیت دولت سیزدهم، مبلغ ۳ هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال به توسعه شبکه ریلی این استان اختصاص یافت.
*افزایش ظرفیت جابجایی بار ریلی اینچه برونمدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران هم ۱۷ شهریور امسال در بازدید از ایستگاه راهآهن اینچه برون که با حضور«مامت آکمادوف»وزیر حملونقل ریلی ترکمنستان انجام شد، از برنامهریزی برای افزایش چشمگیر ترانزیت ریلی از مرزهای ایران خبر داده و گفته بود:توافقات اولیه در کمیسیون مشترک ایران و ترکمنستان برای ارتقای ظرفیت جابهجایی بار از سهنقطه مرزی ایران به ۶ تا ۷ میلیون تن در سال انجام شده است.جبارذاکری با اشاره به تمرکز ویژه بر ایستگاه اینچه برون گفت:ظرفیت حمل بار این خط از حدود ۶۰۰ هزار تن در سال به یک میلیون تن تا یک سال آینده افزایش مییابد که با تکمیل زیرساختها، این ظرفیت میتواند تا سه میلیون تن در سال ارتقا یابد.
*راهآهن اینچهبرون؛ شاهراه توسعه و پیشران صادرات غیرنفتیعلیاصغر طهماسبی استاندار گلستان نیز اخیراً از سرمایهگذاری ۶۰ شرکت داخلی و خارجی در این منطقه خبر داده که نشاندهنده تسهیل تجارت و ایجاد فرصتهای جدید برای اقتصاد محلی است.راهآهن اینچهبرون امروز تنها یک مسیر حملونقل نیست، بلکه شاهراهی راهبردی برای اتصال گلستان به بازارهای منطقهای و بینالمللی بهشمار میرود.تقویت زیرساختهای ریلی این مسیر، شرط اساسی رونق ترانزیت، توسعه صادرات غیرنفتی و شتاببخشی به رشد اقتصادی استان است؛ مسیری که با برنامهریزی و سرمایهگذاری هدفمند میتواند گلستان را به یکی از قطبهای تجارت منطقهای تبدیل کند.
http://www.caspiankhabar.com/96415
برچسبها
